Zımbanın hızlı hız ve yüksek basınç özelliklerine sahip olması nedeniyle zımbanın zımbalama ve şekillendirme için kullanımı belirli güvenlik düzenlemelerine uygun olmalıdır.
1. Presin dışına maruz kalan şanzıman parçaları koruyucu bir kapakla donatılmalıdır ve koruyucu kapak çıkarılmış halde sürüş veya test sürüşü yapılması yasaktır.
2. Başlamadan önce ana sabitleme vidalarının gevşek olup olmadığını, kalıbın çatlak olup olmadığını, kontrol mekanizmasının, otomatik durdurma cihazının, debriyajın ve frenin normal olup olmadığını, yağlama sisteminin tıkalı veya yağsız olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse test için boş bir araba kullanabilirsiniz.
3. Kurulum kalıbı sürgüyü alt ölü merkeze kadar açmalı ve eksantrik yükü mümkün olduğunca önlemek için kapanma yüksekliği doğru olmalıdır; Kalıp sıkıca sabitlenmeli ve basınç testi ile kontrol edilmelidir.
4. İşyerinde dikkatli olun; ellerinizi, aletlerinizi ve diğer nesneleri tehlike bölgesine sokmak kesinlikle yasaktır. Küçük parçalar özel aletlerle (cımbız veya besleme mekanizmaları) tutulmalıdır. Kalıp boşluğa sıkıştığında, yalnızca aletlerin kalıbı serbest bırakmasına izin verilir.
5. Presin anormal çalıştığı veya anormal bir ses (sürekli vurma sesi veya patlama sesi gibi) tespit edilirse, besleme derhal durdurulmalı ve nedeni kontrol edilmelidir. Dönen parçalar gevşekse, kontrol cihazı arızalıysa, kalıp gevşek ve arızalıysa tamir için durdurulmalıdır.
6. Her iş parçası delindiğinde, yanlış çalışmayı önlemek için eller veya ayaklar düğmeden veya pedaldan ayrılmalıdır.
7. İkiden fazla kişinin çalıştığı durumlarda, arabayı kullanacak biri görevlendirilmeli ve koordinasyonun iyi olmasına dikkat edilmelidir. İşten ayrılmadan önce kalıp düşürülmeli, elektrik bağlantısı kesilmeli ve gerekli temizlik yapılmalıdır.